Kārlis Skrastiņš on üks kõigi aegade silmapaistvamaid Läti hokimängijaid, olles pikka aega rahvuskoondise kapten ja NHL-is tuntud hüüdnimega “Raudmees”. Ta oli kaitsemängija tugeva iseloomu, range distsipliini ja selgete põhimõtetega. Ta sündis 1974. aasta 9. juulil Riias, kuid hukkus traagiliselt 2011. aasta 7. septembril Jaroslavlis.

Oma karjääri jooksul mängis Skrastiņš 832 mängu Rahvuslikus Hokiliigas järgmistes klubides: Nashville Predators, Colorado Avalanche, Florida Panthers ja Dallas Stars. Läti koondise koosseisus osales ta kolmel olümpiaturniiril ning üheksal maailmameistrivõistlusel, kokku pidades 151 mängu rahvusmeeskonnas. Ta oli üks meeskonna kindlamaid tugitalasid ja liidreid.

2007. aasta 8. veebruaril kirjutas Skrastiņš oma nime hokiajalukku, kui temast sai NHL-i kaitsja, kes oli järjest pidanud kõige rohkem mänge – 495 kohtumist. Seeria algas 2000. aasta 21. veebruaril ja kestis kuni 2007. aasta 25. veebruarini. Selle saavutusega purustas ta Tim Hortoni rekordi ja kindlustas endale koha liiga ajaloo silmapaistvaimate mängijate seas.

Kurbadsi autopargi uusim autoveduk – Mercedes-Benz Actros 1848 L Trend Line – on võimas, usaldusväärne ja kohandatud tänapäevase logistika nõudmistele. Veok on varustatud kütusekulu vähendavate tehnoloogiatega, täiustatud aerodünaamikaga ning vastab EURO 6 heitmenormile, mis oluliselt vähendab kahjulikke heitmeid. Sõiduk paistab silma ka juhisõbraliku kabiinimugavuse ja nutikate juhtimissüsteemidega, mis muudavad töö lihtsamaks ja parandavad sõidukogemust pikkadel reisidel.

Rool on usaldatud Edgar Paškevičile, professionaalsele autojuhile Krāslava piirkonnast, kes töötab ettevõttes alates 2020. aastast. Nende aastate jooksul on Edgars läbinud Euroopa teedel üle 800 000 kilomeetri, tõestades end vastutustundliku ja professionaalse töötajana.

Veoki visuaalne kujundus valmis koostöös kunstniku Alfrēds Paulausksega – disainis on esile tõstetud Skrastiņšile oluline number 37, millega ta mängis NHL-is. See visuaalne element toimib lihtsa, ent tugeva sümbolina, mis loob sideme tema sportliku pärandi ja väärtustega. Pühitsemistseremoonial osalesid Kārļise vend Atis Skrastiņš, HS Kurbads treenerid ning ettevõtte töötajad. Sündmuse meeleolu täiendas Kekava rahvapilliansambel "Brička", kes oma laulude ja läti rituaalidega andis hetkele siirust ja sümboolset sügavust.

 Jäähoki on alati olnud tihedalt seotud ettevõttega Kurbads – edukalt on loodud HS Kurbads hoki süsteem ning hallatakse ja arendatakse jäähalli Riias, kus treenivad noored sportlased ning korraldatakse kohaliku ja rahvusvahelise tasandi turniire. See pühitsemistseremoonia ei olnud mitte ainult austusavaldus Kārlis Skrastiņšile, vaid ka loogiline jätk ühele ettevõtte pikaajalisele missioonile – toetada ja edendada jäähoki arengut Lätis.

Ilmārs Blumbergs (1943–2016) oli üks silmapaistvamaid Läti kultuuritegelasi – kunstnik, lavakujundaja ja graafik, kelle tööd on jätnud püsiva mõju kunsti ja teatri arengule. Tema loominguline tee algas Dailes teatri juures, kus alates 1969. aastast, 16 aasta jooksul, ta muutus noorte ideede täis lavakujundajast peamiseks kunstnikuks, luues teatri visuaalset lugu ja andes sellele ainulaadse iseloomu. Blumbergi loodud lavatööd paistsid silma filosoofilise sügavuse ja visuaalse väljendusrikkusega, tuues uusi suundumusi Läti teatrisse.

Autovedaja #118 disaini on loonud kunstnik Alfreds Paulausks, ammutades inspiratsiooni Ilmārs Blumbergi loomingust ja luues unikaalse visuaalse loo, mis kannab kunstniku vaimset pärandit edasi. Sõiduki keskne element on Blumbergi autoportree, mille suureformaadilises fotograafias on jäädvustanud Gvido Kajons.

Kabiini on esile tõstetud kaks sümboolset kirja – „Ma ei sure“ ja „Ma usun“, mis väljendavad Blumbergi usku kunsti võimesse ületada aja ja ruumi piirid, jäädvustades loovaid ideid igavikku. Need kirjad koos teiste disainielementidega muudavad autovedaja liikuvaks kunstiteoseks, mis mitte ainult ei inspireeri, vaid kõnetab ka inimesi väljaspool tavapärast galerii keskkonda.

Tuleb mainida, et Kurbadsi seos kunstiga on nähtav mitte ainult erilistes projektides, vaid ka igapäevaelus. Ettevõtte kontor Mazjumpravas tänaval 24 on koht, kus kunst loomulikult põimub igapäevase tööga. Erinevate kunstnike teoste ja disainielementide seas on Blumbergi kollektsioon “Kõik on Üks” erilisel kohal. See keskkond loob inspireeriva atmosfääri, mis ergutab loovat mõtlemist ja aitab leida uusi lahendusi. See on koht, kus töötajad ja külastajad saavad tunda kunsti kohalolekut ja leida uusi ideid, ühendades kunsti ja ettevõtlust.

Kurbads uusim autoveok #118 on Mercedes-Benz Actros 1848 L Trend Line, mis paistab silma kaasaegsete tehnoloogiate ja suurepärase töökindlusega, tagades nii tõhusa kui ka ohutu autode transportimise. Seda autoveokit juhib kogenud juht Andris Freibergs Talsist, kes on juba seitse aastat olnud osa meie meeskonnast. Actros on varustatud võimsa 480 hobujõulise mootoriga ja täiustatud aerodünaamikaga, mis aitab vähendada kütusekulu ja kahjulike heitmete hulka, edendades keskkonnasõbralikumat tegevust.

Ergonoomiline kabiin tagab juhile pikal teekonnal kõrge mugavustaseme, aidates säilitada töövõime ja keskendumise.

Tagamaks suurepärast stabiilsust ja kandevõimet, on meie autoveduk varustatud Intago tüüpi haagisega, mis tagab maksimaalse paindlikkuse ja efektiivsuse transpordioperatsioonides. See haagis pakub turvalist ja praktilist lahendust erinevate sõidukite peale laadimiseks, tagades nende optimaalset paigutust ja efektiivset transportimist.

Kombineerides uusimad tehnoloogiad autotranspordi valdkonnas enam kui 30-aastase kogemusega, pakume klientidele kõrgeima kvaliteediga teenuseid.

Pühitsemistseremoonia kulges südamlikus ja pidulikus õhkkonnas, kus avati uus autovedaja ning austati kultuuri ja kunsti väärtusi. Üritusel osalesid Ilmārs Blumbergi perekond, Kurbads sõbrad, koostööpartnerid ja töötajad, luues ühtekuuluvustunde ja tõstes esile kunstniku loomingulist panust. Folklorist Inese Krūmiņa, ühendades esivanemate traditsioone kaasaegse kunstiga, lõi sümboolse sideme mineviku ja oleviku vahel.

Kurbads omanik Andis Pikāns jagas oma isiklikku sidet Blumbergiga, tunnistades, et kunstniku looming on olnud tema inspiratsiooniallikaks mitte ainult ettevõtte arengus, vaid ka elufilosoofias. "Blumbergi graafika pakub mulle rahu ja mõtiskluse hetki, see võimaldab leida tasakaalu ja mõistmist keerulistel aegadel," ütles Pikāns, väljendades sügavat tänu kunstniku mõju eest talle ja võimaluse eest unistust ellu viia.

See tseremoonia mitte ainult ei tähistanud uue autovedaja teed, vaid kinnitas ka Kurbadsi pühendumust jätkata Läti kultuuriväärtuste viimist maailma ja austada Blumbergi kunstilist pärandit.

Harijs Vītoliņš - läti hokimängija ja legendaarne Läti hokikoondise treener, kellel õnnestus 2023. aastal koos Läti hokikoondisega võita maailmameistrivõistlustel pronksmedalid. Teeninud au istuda lõkke ääres koos Kurbadiga ja teiste kangelastega tänu kõrgetele saavutustele Läti hoki arengus. Analüütiline ja tark liider, kes ei saa uhkustada lahinguväljal peetud võitlustega, kuid oleks kindlasti suurepärane juht, kui seda oleks vaja teha. Vītoliņi dünastia kolme erineva põlvkonna Harijid (isa ja vanaisa) on oma perekondliku panusega Läti hoki arengusse teeninud sügava austuse ja tänu. Sarnaseid suguvõsasid Läti hokis lihtsalt ei ole.

Harija Vītoliņa sünnipäeval - 30. aprillil, pühitses auto transpordi ja logistika ettevõte Kurbads oma kõige uuemat autopargi veokit, mis sel korral loodi austuseks Läti koondise pronksmedalitele 2023. aasta maailmameistrivõistlustel. Jätkates lugu legendidest ja kangelastest, kellega Kurbads ise tahaks istuda lõkke ääres, olid sel korral arutelud üleliigsed, sest oli veendumus, et see tuleb pühendada sündmusele, mille emotsioonidega elasime kogu 2023. aasta suve.

Kuid kunstnik Alfreds Paulausks ei pääsenud väljakutseteta - keda, kuidas ja miks kujutada autovedajal? Igal lool on peategelane, võtmeisik, kes on õigel ajal õiges kohas, kellel on eesmärk ja tahtejõud, et seda saavutada. Meie veendumus on, et kuni pronksmedaliteni viis unistuste meeskonna ja peatreener Harijs Vītoliņš, seetõttu on ka tema portree peamise elemendina, mida täiendab fotograaf Roman Kokšarovi kaader meeskonna emotsioonidega värava löömise hetkel.

Kurbads autopargi uusima veoki rituaalis osalesid Läti Jäähoki Föderatsiooni peasekretär Roberts Pļāvējs, peamänedžer Rūdolfs Kalvītis, Läti koondise kapten Kaspars Daugaviņš ja treener Lauris Dārziņš, kellel oli võimalus teada saada, milliste traditsioonidega ettevõte pühitseb uusi veokeid Euroopa maanteedel. Rituaali juhtis nagu tavaliselt folklorist Inese Krūmiņa koos folkloorirühmaga "Vilkači".

Laulja Haralds Sīmanis, kelle energia ja vaim on kooskõlas meie väärtustega. Suur mees imelise südamega on austatud paljudes kohtades ja hinnatud lugematute inimeste südames, sealhulgas meie lõkke ääres. Ettevõtte muusikaline hing. Ta on jätnud meie südamesse väga isikliku jälje, seetõttu tahtsime kunstnikku austada, kaunistades autoveokit tema portreega.

Kurbads kunstnik Alfreds Paulausks räägib, et töö autorongi juures võttis väga kaua aega, sest portree on väga detailne. Kuid ta tunnistab, et kui oleks vaja kaks korda kauem joonistada, teeks ta seda mõtlemata. "Nähes õiget fotot, sain kohe aru, et see on kõik, mida mul vaja - nii suurepärane valgus, pilk kui ka Haraldile nii iseloomulik liikumine. Tema kujutamine oli minu jaoks suur vastutus, sest veel üsna hiljuti seisime lava ees ja laulsime kaasa tema imelistele lauludele. Ma tajun Haraldit kui ainulaadset nähtust Läti muusikas ja, süvenemata terminoloogiasse, kui rokistaari. Nii ma teda ka kujutasin," räägib A. Paulausks.

Töö autoveoki kaunistamisega ei edenenud alguses sugugi kergelt, sest internetist leitud ja sobivaimale fotole tuli autor välja selgitada. Tänu sõpradele, kes aitasid meil seda teha. Selgub, et Haraldi särav portree, mis kaunistab ühte autoveokit, on tehtud Cesises, mis on tema kodulinn. Pärast pikki otsinguid õnnestus Ilze Grunte abiga välja selgitada, et foto autor on Mārtiņš Otto ja fotosessioon toimus “Fonoklubis”, kus Harald oli sage ja eriline külaline.

Suhetest Haraldiga selgitab Jānis Sildniks, Cēsise "Fonoklubi" omanik: "Haralds Sīmanisega sõlmis Cēsise "Fonoklubi" suhted juba 2012. aastal, kui laulukirjutaja peatus albumi "Es esmu rīts" avakontserdiga. Kahjuks osutus albumi "Pa apli" esitlus "Fonoklubis" 2022. aasta sügisel tema viimaseks kontserdiks, mis lõppes koduses ja hingelises atmosfääris suure publiku kaasa laulmisega laulule "Ezers". On oluline austada oma kangelasi ja Haralds Sīmanis on kindlasti kangelase staatuses Läti laval, seetõttu oleme rõõmsad "Kurbada" algatuse üle, et Sīmanis jätkaks meie seas elamist nii muusikaliselt kui ka sel juhul visuaalselt."

See jälle kinnitab, et suur mees imelise südamega on austatud paljudes kohtades ja hinnatud arvukate inimeste südames. Loodame, et see on veel üks viis Haraldi vaimu surematuks muutmiseks ja tema isiksuse austamiseks veel pikaks ajaks, et igaüks tunneks tema lahket kohalolekut iga kord, kui näeb meie autovedajat.

Usume, et Haraldi tugev vaim kaitseb ja elutarkus saadab mitte ainult meie autovedajaid, kui nad teevad pikki sõite Euroopa maanteedel. Võimalik, et ka tema kuju on ühel päeval legendidega seotud ja möödasõitjad küsivad: "Kes on see suur mees tugeva vaimuenergiaga?". Pole ime, et Harald tavatses öelda, et paljud teavad teda, kuid tõeliselt tunnevad ainult mõned inimesed.

Inimese hing lahkub, kuid tema jäetud valgus ja soojus jäävad ja elavad igavesti. Las Haralda valgus näitab teed kõige pimedamatel öödel, kuid tema vaimu jõud saadab meid teel ja kaitseb ülevalt kõiki autojuhte.

"Hullumeelne Hobune" on usaldatud autojuhile Valdis Repšale. Valdis on juhtinud 71. autovedajat, mille kabiini kaunistas ka Hullumeelse Hobuse portree, mis loodi esmakordselt 2012. aastal. Sidemed autojuhil oma sõidukiga on olulised ning Valdis on leidnud ühise keele kuulsa indiaani sõdalasega. "Valdis Kurbadas on energiakandja. Valdis on alati avatud uutele seiklustele ja väljakutsetele. Tema kartmatu sihikindlus on põhjus, miks just talle usaldame uue autovedaja, eriti indiaani hõimujuhi Hullumeelse Hobuse kujutisega kaunistatud," kommenteerib logistika juht Toms Hartmanis.

Eelmine autovedaja oli varustatud "Variotrans" tüüpi haagisega, samas uus Mercedes-Benz Actros on varustatud "Intago" tüüpi haagisega, mis võimaldab laadida laiemaid ja raskemaid autosid. Uusi autovedajaid otsustame komplekteerida lisaks turvavõrkudega, luues ohutud laadimistingimused autojuhtidele. Tänu suurepärasele ergonoomikale, paljudele praktilistele standardvarustuses sisalduvatele funktsioonidele, tehnoloogiatele ja autojuhtidele suunatud disainile - Actrose kõrge kabiin on loodud autojuhtide mugavuseks.

"Ma ei saa kaua vanadel loorberitel istuda, jälgin hoolikalt maailma autograafika suundumusi ja tehnoloogiaid, seetõttu pakun partneritele üha keerukamaid lahendusi. Samamoodi kasvab ja areneb ettevõte Kurbads ning koos ar sellega arendame järk-järgult arusaama, kuidas peaksid välja nägema uued autoveokid. Olen tõeliselt tänulik ettevõttele usalduse ja võimaluse eest oma ideid ja võimeid ellu viia. Tulemuseks, minu arvates, suudame autoveokite graafilise kujundusega konkureerida maailma parimate näidistega ning Kurbads võib rahvusvahelistel autonäitustel uhkelt ennast esitleda. Kaks viimast autoveokit Aleksandrs Laime ja Crazy Horse eristuvad sellega, et kere pind on juba sajaprotsendiliselt kaetud graafilise joonistusega ja veel sellega, et kangelaste kujutistes kasutatakse üha julgemalt kollast värvi, mis on teine korporatiivne värv. Kollane on sinise vastandvärv, seega muudab selle värvi kasutamine graafikat elavamaks ja väljendusrikkamaks. Lühidalt öeldes, võitleme läti tagasihoidlikkuse vastu ja muutume üha julgemaks!" kommenteerib Alfreds Paulausks.

114. autoveoki kabiini kaunistab legendaarne läti seikleja, uurija ja seiklusotsija - Aleksandrs Laime. Kulla ja teemantide otsingutel sai Laime esimeseks inimeseks maailmas, kes, liikudes läbi džunglite, jõudis ja avastas Angel juga Venezuelas. Ta saabus esmakordselt Kanaimasse 1942. aastal ja elas seal kogu oma elu, arendades turismi.

Kurbadsi ettevõtte peamised töö "mesilased" on meie autojuhid-ekspeditorid, kes lähevad iga päev seiklustele nagu Aleksandrs Laime.

Aleksander sündis 9. juulil 1911 Riias, rätsepa peres. Kasvanud üles Grīziņkalnā. Juba varases lapsepõlves oli huvitatud seiklusromaanidest, põnevatest reisikirjeldustest ja laevandusest. On teada, et ta õppis Ķīšezerā purjetamise aluseid ja reisis koos sõpradega salaja purjepaadiga Liepājani. Noorukieas veetis ta sageli suved Vecgulbenē.

Tema rahuldamatu seiklusjanu edendasid kaasahaaravad romaanid, reisijutud ja kirjeldused. Laime hakkas Euroopat avastama juba teismelisena. Vaatamata Teise maailmasõja algusele suutis Laime läbi Inglismaa ja Hispaania jõuda Aafrikasse ja avastada seda kuni Kaplinnani. 1940. aastal astus ta Venezuela rannikule Caracas lähedal. Seal asus ta tööle topograafina ja alustas oma elu kõige olulisemat etappi. Aastatel 1949–1955 tutvus Laime nii üksi kui ka erinevate ekspeditsioonide koosseisus Venezuela vähetuntud džunglite ja mägipiirkondadega.

Aleksander Laimi mainides on kunstnik Alfreda Paulausks ja ettevõte Kurbads loonud erilise disainiga autovedaja kabiini. Kabiini kaunistab kunstniku visuaalne kollaaž, mille keskmes on ajalooliselt oluline foto Aleksander Laimi ekspeditsioonist Lõuna-Ameerikas. Foto originaal on saadud Laimi sõbra Ērika Dzeņa isiklikust arhiivist.

Läti laskurite polkovnik ja ohvitser - Frīdrihs Briedis, üks silmapaistvamaid rahvussõdureid ajaloos. Tagasihoidlik oma kangelastegude lugudes, kuid teadaolevalt saavutas lühikese ajaga polkovniku auastme ja sai praktiliselt kõik võimalikud autasud. Eneseohverdus, järjekindel iseloom, kangelaslikkus lahingutes ja ideoloogiline veendumus - need on omadused, mis iseloomustasid Frīdrihs Briedist.

Pühitsusrituaalist räägib rohkem autovedajate pühitsuse juht, folklorist Inese Krūmiņa: "Kõik uus on hästi unustatud vana, sest vanasti ei tehtud ühtegi tõsist üritust ilma pühitsuseta. Ka Kurbadsi kollektiivil on juba hea aega oma iseloomulikud rituaalid - pühitseda uusi asju. Kuigi need on rohkem suunatud meestele ja meeste tegevustele, ei jää ka naiste osalus nendes puudu. Kui mehed mängivad jõuga karutantsus, siis naised, kelle eesmärk on kaunistada maailma, seda elu, osalevad aktiivselt harulise risti - tulemärgi - kaunistamises. Karutantsus said mehed üksteiselt energiat, mida nad andsid edasi peamisele karule, ja tema seda energiat veel täiendades, annab selle edasi autovedajale. Et see sujuks hästi, et alati oleks õiges kohas ja ajal."

Tegelik nimi Fricis Brēde ehk Frīdrihs Briedis, sündinud 7. veebruaril 1888 Lovaža vallas, Polotski maakonnas, Vitsebskis kubermangus. Kodukohas Lovažas alustas ka kooliteed. 1906. aastal Daugavpilisse naastes astus Peterburi Vladimiri sõjakooli. Tänu silmapaistvatele taktikalistele võimetele ülendati ta juba vanemkursusel vanemseersandiks. Korduvalt haavatud, osaledes Esimese maailmasõja lahingutes. Ta ei püüelnud valju kuulsuse ega suurte poliitiliste sammude poole, kuid oma strateegiliselt olulise töö tegi ta täiuslikult ja oskas inimesi enda järel juhtida. Ohvrimeelsus ja kangelaslikkus, vankumatu iseloom, kangelaslikkus lahingutes ja ideeline veendumus - need on omadused, mis iseloomustasid Frīdrihs Briedist. Temas tegutses vaim ja vankumatu tahe. Polkovnik on laialt tuntud isikliku luureoperatsioonide juhtimise ning terava vastuseisu tõttu suure osa laskurite liitumisele tolleaegse valitseva ideoloogiaga. Tema võitleja vaim ja vankumatus elasid veel kaua meie laskurites ja elavad põlvest põlve.

Läti kolonel ja 1. Läti Iseseisvuspataljoni ülem - Oskars Kalpaks. Kolonel Kalpaks võttis endale ülesandeks moodustada lahinguvõimeline läti pataljon ja juhtida sõdureid võitluses Läti iseseisvuse eest üsna pimedal ajal, mil rahvas oli täis kahtlusi ja teadmatus tuleviku suhtes. Tugev ja tubli kaaslane öisel kuuvalgusel. Selline, kes hoolitseb puude eest ja jälgib ümbrust. Ta võitles kogu rahva sooviga vabaneda välisvõimust (sarnase võitlusvaimuga nagu mütoloogiline tegelane Kurbads võitles kurjuse vastu).

Nagu tavaliselt, kaunistatakse uute autovedajate kabiine Läti jõusümbolitega ning suurtele kabiinidele kantakse legendid, inspireerivad isiksused, tähtsad võitlejad, kelle väärtused ja vaated käivad käsikäes Kurbada väärtustega.

Ka see Mercedes-Benz Actros autovedaja on suure kabiiniga, järgides Euroopa suundumusi, et tagada suurem mugavus kaugvedajatele. Kabiini mõõtmed võimaldavad meil visuaalselt väljenduda.

Folkloristi Inese Krūmiņa juhtimisel viidi läbi traditsioonilised autovedaja õnnistamised, seekord osalesid ka mehed folkloorirühmast "Vilkači", kes saatsid uue autovedaja teele meeste häältega lauludega.

Varem latviešu jõumärgid Kurbada autovedajatel on juba kordunud, mõned isegi mitu korda, kuid kujutised on alati olnud unikaalsed ja seni pole kordunud. 111. autovedaja on erand. Uue autovedaja juhtimine antakse Gints Murevica kätte, kes ei saanud uue autovedaja juhiks juhuslikult - varem juhtis Gints 77. autovedajat, mis oli varustatud "Variotrans" tüüpi haagisega. Uus autovedaja on aga varustatud "Intago" tüüpi haagisega, millele saab laadida laiemad autod.

"Gints on tõestanud end eksklusiivsete ja sportautodega töötamisel, mis on enamasti oluliselt laiemad kui teised autod. Gints paistab silma ka pühendumuse, pideva arengu ja Kurbada kasvu panustamise sooviga, seetõttu pakuti uut autovedajat just talle" - Toms Hartmanis (logistika osakonna juht)

Oluline on märkida, et 77. autovedaja küljel on kujutatud Läti kangelast - kolonel Oskars Kalpaks, kellega Gints on läbinud sadu tuhandeid kilomeetreid. Just Oskars Kalpaks on esimene kujutatud kangelane, kes on olnud koos juhiga ja praegu kaunistab 111. autovedaja külge. Gints saab uhkusega jätkata Läti koloneli Oskars Kalpaksi kangelase loo viimist.

Läti seikleja ja avantürist, Austraalia krokodillikütt - Arvīds Blūmentāls ehk Krokodill Harry. Ekstsentriline seiklusjutustaja, kelle lugusid võib kuulata ikka ja jälle.

Sel korral täiendatakse autoparki uue autovedukiga, mis on varustatud suure juhi kabiiniga mugavuse parandamiseks. "Kurbads" teab, et oma klientidele järjekindlalt kõrge teenuse kvaliteedi tagamiseks on väga oluline pakkuda ka oma autojuhtidele mugavaid töötingimusi.

Iga keele täiend floti ei möödu ilma juba traditsiooniks saanud pühitsemiseta, et uue autovedaja tee oleks pikk, ohutu ja hea. Pühitsemine on ka hetk, mil kõik "Kurbads" inimesed saavad esimest korda täielikult näha kabiinile kujutatud kangelast või legendi – seda lugu, mis seekord on pälvinud koha autovedajal ja selle edasiviimist maailmas.

Arvīds Blūmentāls sündis 1925. aastal Dundagas, kuid pärast Teist maailmasõda emigreerus 1951. aastal Austraaliasse. Põhja-Queenslandis saabus ta 1956. aastal, kus Arvīds alustas krokodillide jahtimist ja müümist kui uut tegevust ja hiljem ametit. Krokodillide ohtlikkus on kõigile hästi teada, mistõttu krokodillikütid said sageli kuulsust kogu Austraalias, tuntud oma julguse ja oskuste poolest. Tema seiklused ja jahimehe lood on osa Austraaliale iseloomulikust „põõsa“ folkloorist. Blūmentāls dokumenteeris oma seiklusi raamatutes „Läti krokodillikütt Austraalias“ (1957) ja „Pikk pärast päikest“ (1958). On räägitud, et oma krokodilliküti karjääri jooksul püüdis ta kinni vähemalt 10 000 kuni 40 000 krokodilli. Samuti oli Arvīds Blūmentāls inspiratsiooniks Paul Hogani 20. sajandi kaheksakümnendatel loodud filmifrantsiisile „Krokodill Dundee“. Hiljem kolis ta maailma opaalide kaevandamise pealinna Coober Pedy ja sai opaalikütiks, kus ta lõi oma legendidega ümbritsetud maa-aluse kodu, mis on nähtav 1985. aasta filmis „Mad Max Beyond Thunderdome“. Arvīda legend kasvas kogu Euroopas, tänu kümnetele dokumentaalfilmidele, sealhulgas 1995. aasta filmile „Krokodill Harry“, mis kinnitas tema kultusstaatus Eestis, ja mainimine „Lonely Planet Austraalia“ reisijuhis tagas Arvīdsile pideva külaliste voolu. Arvīds Blūmentāls suri 2006. aastal, 80-aastaselt, kuid tema vaim ja legend elavad edasi.

"Kurbada" 109. seiklusauto - autovedaja antakse üle Māris Labarevicsile, kes on samuti dundadzlane. "Enesekindlus, sihikindlus ja pädevus on sõnad, mis iseloomustavad Mārist kui autojuhti. Māris on tõestanud end kui üks parimaid "Kurbads" meeskonnas ja on vääriliselt saanud uusima autovedaja Kurbads laevastikus," ütleb "Kurbads" logistika juht Toms Hartmanis.

Vabadussammas “Milda” vabaduse ja naiseliku tarkuse energia. Milda on selge ja kestva sümboliga Eesti ajaloos. Vabaduse sümboli idee, mis on püstitatud Eesti vabadusvõitluses langenute mälestuseks, hoiab kätes kolme tähe sümboleid, mis käivad käsikäes “Kurbads” ettevõtte väärtustega - Eesti riiklikkus, eesti rahva ühtsus, iseseisvus ja vabaduse sümbol.

Praegu kaunistab 108. autoveokit iseloomulik ja veenev Läti Vabadussamba kujutis, mille sümboolika sageli ei vaja liigseid mõtisklusi. "Kurbadam" on oluline, et see naisekuju oleks mõistetav kõigis põlvkondades ja igal ajal. Ja selline on ka Vabadussamba sümbol - lahutamatu osa Läti ajaloost, ilma milleta pole meie riigi tulevik mõeldav.

Kuigi töö selle autoveoki disaini arendamisel algas juba enne, kui maailm pea peale pöörati ehk meie naaberriigi agressor alustas sõjategevust Ukrainas, on meie arvates oluline mitte vaikida ja jätkata selle loo jutustamist, et viia vabaduse sümboolikat maailma suurema jõu ja kindlama suhtumisega.

Naise ehk "Milda" kuju loodi Rootsis, kuid kui see Lätti toodi, oli Kārļa Zāle töökoda 9 meetri kõrgusele skulptuurile liiga väike, mistõttu ta ümber ehitas oma töökoha nii, et kunstiteose saaks sisse tuua. "Meil ei läinud ka kergelt, mõeldes, kuidas kuju treilerile panna!" märgib juhatuse liige ja idee autor Patrīcija Pikāne.

Kunstnik ja disaini autor Alfreds Paulausks tunnistab, et esialgu ei suutnud ta visuaalselt näha Vabadussamba kujutist sellises formaadis. Mõistes, kui oluline on "Kurbadams" selle idee elluviimine ja sõnumi levitamine maailmas, alustas Alfreds tööd erinevate variantide kaalumise, visandamise ja kadreerimisega. Alfreds mainib ka, et tehnilise protsessi kõige keerulisem osa on disaini teisaldamine arvutiprogrammist treilerile nii, et see näeks välja täpselt nagu kunstniku visandis.

"Kurbadam" on suur rõõm anda 108. autovedaja vabaduse sümboolikaga otse Guntars Beitānam, kes on juba üle 10 aasta olnud osa ettevõttest. Andis Pikāns soovib, et inimesed Euroopa teedel nähes 108. autovedajat küsiksid selle treileri juhilt Guntars Beitānamilt, kes teab, mida see sümboolika tähendab, suurendades seeläbi arusaama loost, mis seisab sõnade "Isamaale ja Vabadusele!" taga.

Igavese lõkke leekide hoidja, kõige algus ja alus. Läti mütoloogiline võitleja ja vägilane, mära poeg Kurbads, kelle tugev energia on olnud ettevõttega kõik need aastad.

Auto disaini, nagu tavaliselt, on kunstnik Alfreds Paulausks loonud. Ta tunnistab, et tegelaskuju loomine, teadmata, kuidas see välja näeb, oli raske ülesanne. "Tänu kunstnik Ieva Kauliņa visualiseerimistele, kes kujutas Kurbada kuju rokkgrupi Skyforger rokiooperis "Kurbads - mära poeg" - hukkunud läti superkangelane Kurbads elustati kahekümne viie aasta pärast ja nüüd on ta nähtav ühe autovedaja peal. Ma mõistsin, et tahan minna veel kaugemale ja kujutada teda nii realistlikult, et ta visuaalselt tuleks tasapinnalt välja ja vaataks meile silma. Loodan, et mul see õnnestus," ei varja oma rahulolu A. Paulausks.

Namejs - ajalooline isik ja legend, 13. sajandi kangelane, Zemgale kuningas ja vabadusvõitluse juht. Julge, kes kaitseb ettevõtet sissetungijate eest ilma kõhkluseta. Namejs, kes oma elu jooksul koges palju kokkupõrkeid ristisõdijatega, on kiidetud oma julguse, juhtimise ja püüdluste eest ühendada erinevaid Balti hõime võitluses Saksa Mõõgavendade ordu vastu.

"Namejs on ajalooline isik, keda minu nägemuses peetakse väga heaks tegelaseks, sest see on isik, kes on muutunud rahva legendiks. Mitte igal rahval pole sellist. Nameja ja Kurbada kujundite kombinatsioon on väga tugev, sest Kurbads on muinasjututegelane, kellel pole reaalset prototüüpi, kuid Namejs on ajalooline isik, mis annab Nameja legendile erilise atraktiivsuse, millega me kõik saame samastuda," räägib Namejast folklorist Inese Krūmiņa.

Sigita ja Renārs Jakobsonid on esimene topeltmeeskond, kellele antakse võimalus sõita uue autovedukiga, seetõttu nimetati Renārs pidulikult sõduriks Nameja mõõgaga, kuid Sigita sai ristiemaks rolli, kinkides sõrmuse.

Nameja juhtide Renārs ja Sigita kohta on oma kommentaar ka Anatolij Vasiļjevilt, Kurbads juhtide mentorilt, kes juhtis esimest Kurbads autovedajat ja nüüd pühitses ka sajandat: "Renārs ja Sigita Jakobsonid on ideaalne dünaamiline duo, meie ainus topeltekipaaž. Abielupaarina ja ka töökaaslastena saavad nad väga hästi läbi. Renāriga oleme tuttavad juba väga kaua - alustas ta 40. autovedajaga, jätkas siis Crazy Horse'iga ja nüüd on talle ja Sigitale usaldatud juubeli sajandik autovedaja. Tahan kiita selle ekipaaži kabiini korda - see on kindlasti parim kõigi kolleegide seas. Professionaalsus, kogemus ja kommunikatsioon on kolm sammast, mis iseloomustavad neid juhte. Ka kütuse ökonoomsus on alati kõrgeimal tasemel. Suure huviga kasutavad nad kõiki saadaolevaid tehnoloogiaid, seetõttu arvan, et nad tunnevad end uues autos väga mugavalt. Müts maha nende ees ja jätkake samas vaimus!"

Kurbads teeninduse juht Ivar Čiblis on koostanud pika nimekirja täiustustest uue Mercedes-Benz Actros veokis: „Visuaalselt on see täiesti uus auto, nii väljast kui ka kabiinis. Kuna siin on suur kabiin, oli meil võimalus valida suurem mootor - 12,8-liitrine diiselmootor, mille võimsus on 480 hj, mis aitab kütuse ökonoomsusel ja mootori kestlikkusel. See on meie laevastiku kõige võimsam auto."

"Lisaks peeglitele kui ekraanidele on olemas ka teisi tehnoloogiaid - uus multimeedia juhtpaneel, multifunktsionaalne rool, puutetundlik paneel. Kõik see on mõeldud juhi ergonoomia parandamiseks ja kogu tähelepanu teele keskendamiseks. Tuleb esile tuua ka süsteem, mis võimaldab kopeerida ees sõitva auto kiirust, hoides ühtlast kiirust ja distantsi sõidukite vahel. Samuti on täiustatud süsteemi, mis mäletab tee profiili, kurvide nurki. On tunda, et turvalisusele ja juhi töö hõlbustamisele tehnoloogiaga pööratakse suurt tähelepanu!"